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華航空服員上周發動無預警罷工行動，迫使華航新任董事長何煖軒才上任，就立即同意桃園市空服員工會提出的7大訴求，雖有效讓罷工行動迅速
落幕，但由於勞資協商過程中，最具爭議的訴求，就是提高空服員外站津貼，從每小時美金2元提高到美金5元。華航前總經理張有恆認為，目前華航開出的條件，就是比照華航機師，提高到美金3元，而且這項條件已優於同業的美金1.9元，如果資方同意這項訴求，其他員工也要求比照跟進，勢將衝擊華航的永續經營。
由於華航屬國營事業，官方持股達3成4，這起罷工，導致華航連同賠償行社的損失，高達新台幣11億元。形同全民買單3.8億元。連同未來空服員訴求增加的外站津貼，以及華航企業工會近萬名成員也要求比照提高的訴求，恐讓華航流血不止。對此，何煖軒27日受訪時表示，不同意，只會讓損失更大。他說：『(原音)但是，現在罷工的損失，比這些還來得大啊！其實我們算過，(美金)2元到5元，大概增加2億到4億。如果說我們班次調整下來的話，這個數字還會往下降。你現在一年說增加2億到4億，你不給，每一天去燒，更多啊！如果燒了10天下去之後，你怎麼辦？』
華航新任董事長何煖軒近乎全面同意華 航空服員罷工的7大訴求，雖有效讓事件迅速落幕，但這起罷工事件，也導致華航損失新台幣11億元，形同全民為此事件付出3.8億元。連同未來空服員訴求增加的外站津貼，以及華航企業工會也要求比照提高的訴求，恐讓華航流血不止。對此，何煖軒今天(27日)表示，不同意，只會讓損失更大。
何煖軒也認為，前高層未注意工會的訴求符合勞基法及工會法，如能妥善處理，即可事先避免罷工事件發生，也可以有效停損。而對於相關失職人員是否追究責任，何煖軒表示，交通部長賀陳旦已交代 要追究，他也會配合辦理。
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由於華航屬國營事業，官方持股達3成4，這起罷工，導致華航連同賠償行社的損失，高達新台幣11億元。形同全民買單3.8億元。連同未來空服員訴求增加的外站津貼，以及華航企業工會近萬名成員也要求比照提高的訴求，恐讓華航流血不止。對此，何煖軒27日受訪時表示，不同意，只會讓損失更大。他說：『(原音)但是，現在罷工的損失，比這些還來得大啊！其實我們算過，(美金)2元到5元，大概增加2億到4億。如果說我們班次調整下來的話，這個數字還會往下降。你現在一年說增加2億到4億，你不給，每一天去燒，更多啊！如果燒了10天下去之後，你怎麼辦？』
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