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船舶法對遊艇定義：「指專供娛樂，不以從事客、貨運送或漁業為目的，以機械為主動力或輔助動力之船舶」。分為自用遊艇、非自用遊艇二種，自用遊艇指「專供船舶所有人自用或無償借予他人從事娛樂活動之遊艇」，而非自用遊艇則指「整船出租或以俱樂部型態從事娛樂活動之遊艇」。
遊艇管理業急需現金週轉務現由交通部航港局職掌，從二○一○年起在船舶法增訂遊艇專章共計十五條文規範，是遊艇所有人、船長需要認識的法規。
迄今有哪些規範鬆綁？關於駕駛資格，航港局表示，不僅開放外國人可考領自用遊艇駕駛執照，對於體檢醫院所不限於教學醫院，也可以就近縣、市衛生所進行體檢；駕駛視力標準只要裸眼或矯正視力達○?五以上即為合格體位。
至於造船法規，對量產式製造遊艇，放寬經造船技師簽證則視特別檢查合格發給遊艇證書；出港部分只要未涉及入出境，於企業融資方式出海前向出港處海岸巡防機關報備即可出港；檢查放寬採用ISO12217標準，作為計算遊艇乘員定額。
對於造船量產製造遊艇檢查，可追認第一艘完成檢查原型艇，但排除一般佈置、水密艙壁及房屋貸款流程甲板位置、主機型式馬力、主要尺寸、定傾中心高度變化百分之三以上、水櫃及油櫃之位置與容量等進行修改、換裝或位置變動情形。
航港局指出，今年四月最新鬆綁有關丈量、結構、設備等規範，修正遊艇載重線勘劃規定；明定自用遊艇免勘劃載重線；放寬未滿二十四公尺非自用遊艇，免設單艙泛水之浮力艙或水密艙壁；修正遊艇設安全備設備簡化，依全長分為四級距：七公尺以下、七公尺以上十二公尺以下、十二公尺以上二十公尺以下、及大於二十公尺。
航港局建置「MTNet─遊艇CIQS聯檢作業簡化」，在MTNet平台電子化辦理，直接受理／通報、預報聯檢服務。航港局說明，新制填報表單─，登打欄位大幅減半，目前只需登打十一欄位，且入／出境通報單，電子化辦理，甚至特許文件也可以。新制更建立聯檢平台單一窗口，提供通報、派檢、查詢等電子化行動服務。
今年四月起新增申請二胎房貸 銀行出海試航作業納入MTNet遊艇進出港管理系統，提供線上申辦及教學影音檔。由航港局建立統一窗口辦理，簡併為提供「建造或適航文件」、「人員名單」、「緊急應變計畫」及「保險單影本及切結書」共四項檢附文件。
另未使用商港船席且未涉及入出境之遊艇，可免上航港局MTNet系統辦理預報。以房養老重啟 合庫、土銀挺 聯合新聞網作者記者韓化宇╱台北報導 | 聯合新聞網 – 2015年10月17日 上午2:50 老齡人口活化資產的「不動產逆向抵押貸款」政策，決定捲土重來，銀行公會重啟研究並列為明年工作重點。據了解，目前合庫、土銀等房貸業務量大的銀行，有非常高的承作意願，業務性質會從現在偏公益性，轉向偏商業性。 銀行公會決定重啟此項政策，金管會主委曾銘宗相當歡迎。他說，這項產品在國外很流行，過去土銀試辦成效不好，金管會樂見有銀行願意加入承作。 曾銘宗提醒，逆向抵押貸款的觀念，跟一般民眾對貸款及房屋產權的觀念，有很大的差異，需要時間來教育宣導。金管會官員預估，開辦初期量不會太大，等到民眾慢慢熟悉了解產品後，相信量會出來。 所謂的逆向抵押貸款，是指民眾將自身的房屋抵押給銀行，銀行每月支付一筆金錢給民眾，類似年金的概念。民眾過世後，銀行停止支付金錢，並將設押的房屋賣掉，償還本息。由於現金流向和先跟銀行借一筆錢、再每期償還的一般貸款相反，故稱之為「逆向」抵押貸款。 銀行高層表示，內政部2013年推動「以房養老」試辦方案，但對申貸人及貸款人設定的條件過於嚴苛，防弊心態過重，性質也太偏向社會公益，導致民眾、銀行沒有承作意願，推動迄今只有三、四件個案。 據了解，銀行界近期出現一種看法，認為台灣逐步走向老齡化社會，加上薪資停滯不前，年輕人愈來愈沒有能力扶養老人，迫使老人要「自立自強」，逆向抵押貸款這種老齡化產品的需求，將逐漸被激發出來，現在正是推動的時機。 銀行公會高層透露，包括合庫、土銀等房貸業務量大的銀行，有很大的興趣承作逆向抵押貸款，銀行公會也將此列為下年度工作重點，除銀行間的討論外，還將委託學者建構逆向抵押貸款的評價、利率、貸款成數等財務模型。
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