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為解決內湖科技園區塞車問題，台北市長柯文哲下令交通局徹底檢討，結果，過程中突發奇想，一度考慮比照英國倫敦採行的「進城費」模式，在內科實施徵收「擁擠稅」，儘管最後柯考量民情暫時打回票，但交通局長鍾慧諭強調，目前雖不會實施，但未來還是可思考採用這套方法。內湖科技園區周邊每到上下班時間就塞車，民怨四起。昨天，柯文哲昨天出席「給市長的信」活動後表示，要改善內湖的交通

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，需要完整計畫，除了交通局、交通警察大隊和警分局的意見都要納入。

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他說，去年12月31日看到交通局的檢討方案，其中提到「擁擠稅」和新加坡的車牌單雙號分流（單號日開放單號車牌的車通行，雙數日開放雙號車），以台灣的政治環境都很難做到，所以他已先打回票。交通局局長鍾慧諭表示，造成內湖交通問題的肇因，主要在於工作人口成長超乎預期，加上配套措施未能及時補上。尤其，現階段道路拓寬確實有難度，近期也無法新增捷運站，在硬體難以立即改善的前提下，交通局才會朝「改善管理」的方向思考，因而向柯文哲提議採取倫敦收取「進城費」的方案，在尖峰時刻收取「擁擠稅」。不過鍾慧諭說，這項提議馬上被柯拒絕，因為「一下子藥下太猛了」。畢竟，交通政策攸關民生，還是要慢慢改變。但鍾慧諭強調，儘管「擁擠稅」目前不會實施，但還是可以思考這個方法。交通局綜合規畫科科長黃惠如則表示，目前市府針對內湖交通提出的解方，包括舊宗路北往南方向在下午5至7時尖峰時段實施調撥車道、交通號誌依各路段及車流量狀況調整、請捷運公司配合在尖峰時段增加文湖線列車班次及增加快速公車等。此外，柯文哲也請交通局評估內湖地區能否透過高承載管制改善交通問題，雖然研究案本月底才會出爐，但市議員高嘉瑜認為，若無完善配套措施，恐因此塞爆文湖線，衍生更多問題，她並提出由內科公司提供交通車的建議，盼藉此減輕內科通勤族的時間成本，也解決交通問題。(中國時報)

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